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汽车碰撞过程的计算负载均衡并行有限元技术
投稿时间:2017-02-12  修订日期:2017-03-12  点此下载全文
引用本文:张迎军,吴沈荣,施欲亮,涂金刚,李文平.汽车碰撞过程的计算负载均衡并行有限元技术[J].计算机辅助工程,2017,26(3):13-18.
作者单位E-mail
张迎军 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程技术研发总院 zhangyj19991@163.com 
吴沈荣 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程技术研发总院  
施欲亮 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程技术研发总院  
涂金刚 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程技术研发总院  
李文平 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程技术研发总院  
中文摘要:为了在有限的计算资源下挖掘更高的汽车碰撞仿真计算效率,基于当前普遍采用的并行处理区域分解算法,结合一个典型碰撞案例分析可知,汽车碰撞模型计算过程中的主要时间开销与结构大变形相关.提出基于坐标递归对分(Recursive Coordinate Bisection,RCB)的计算负载均衡区域分解算法,并将此法应用于某整车碰撞仿真模型的3类典型工况.计算结果表明此法能将并行计算效率提高10%~24%.
中文关键词:汽车碰撞仿真  并行计算  区域分解  计算负载均衡  坐标递归对分  计算效率
 
Computational load balancing for parallel explicit finite element technology of vehicle impact
Abstract:To improve the efficiency of simulation calculation of vehicle impact from the limited computational resources, based on the commonly used parallel processing domain decomposition algorithm, a typical impact case is analyzed, and the results show that the main time consumption of automobile impact simulaiton is correlated with the large deformation of structure. A domain decomposition algorithm for computational load is proposed on the basis of Recursive Coordinate Bisection(RCB). The method is applied in three typical cases of a vehicle impact simulation model, and the computational results show that the method is able to improve parallel computing efficiency by 10% to 24%.
keywords:vehicle impact simulation  parallel computing  domain decomposition  computational load balance  recursive coordinate bisection  computational efficiency
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